Стекло и тент для лодки Казанка 2М

Ветровое стекло с калиткой выполнено округой формы повторяющей изгибы профиля крыши тента. Благодаря идентичности радиусов тент имеет одинаковую натяжку и правильную форму для ската дождевой воды. Округлость форм рамки стекла исключают травмирование пассажиров, а центральный проход через калитку стекла делают перемещение по катеру удобным и безопасным.

Немного о технологии производства лобовых стекол. Для рамок лобовых стекол был выбран специальный профиль, имеющий паз, в который запрессовывается стекло. Профиль алюминиевый имеет сложную внутреннюю структуру и толстые (более 2 мм) стенки, что придает рамкам необходимую прочность. Рамка имеет стыки на углах в районе калитки, для соединения этих стыков мы применяем сварку в среде газа Аргон. В результате мы получаем пространственную конструкцию позволяющую выдерживать эксплуатационные нагрузки. В качестве материала стекла мы используем монолитный поликарбонат, не бьющийся, долговечный, прозрачный как силикатное стекло. Поликарбонат со временем не желтеет и не мутнеет, меньше подвержен механическим повреждениям, чем например огрстекло. Система крепления стекла с лодке очень проста. Все крепежные элементы и инструкция по установке стекла на лодку прилагается. Стекло имеет герметичные примыкания составных частей: лодка-рамка стекла это шовный герметик, рамка стекла- калитка стекла это специальные уплотнители, приклеенные в местах примыкания.

Тент ходовой для стекла с калиткой на моторную лодку Казанка 2М мы изготавливаем на собственной швейной фабрике потоковым способом. Закройщик по отработанным и утвержденным лекалам выкраивает элементы тента из тентового материала, который выбрал заказчик при формировании заявки. После чего крой попадает на сборку. С применением новейшего оборудования – длиннорукавных автоматических швейных машин швея собирает детали тента в готовое изделие. Обязательным атрибутом наших тентов является: высокая точность сборки изделий, подбор цветовых решений элементов тента, двухсторонние молнии, окантовка тента только из тентового материала. Все открывающиеся элементы тента, будь то окна, двери или москитные завесы, все они в обязательном порядке снабжены фиксирующими стропами, ремнями с пряжкой для фиксирования в свернутом состоянии. Чехол для тента в свернутом состоянии на дугах мы рекомендуем к заказу по многим причинам: во-первых, тент, сложенный беспорядочно на корме лодки неравномерно выгорает на солнце и подвержен механическим воздействиям ветер, песок, сапоги пассажиров. Во-вторых при движении вы смотрите вперед и порой нет возможности следить за тем, что происходит позади. Тент наполненный попутным ветром краем падает в воду и наполняется уже не ветром, а волной, которая в свою очередь приносит его прямо под винт подвесного мотора. Выковырять запекшуюся синтетическую ткань с вала мотора занятие не из приятных. Берегите нервы – не забывайте добавить в заказ “Чехол для тента в сложенном состоянии”.

Материалы из которых мы шьем тенты. Как не крути, а правило: “Цена – качество” здесь более, чем приемлемо.

От простого к элитному:

Окфорд РипСтоп плотность 300 ден – это 100% синтетическая тентовая ткань с полиуретановым покрытием изнутри, предотвращающим любое проникновение влаги в кокпит лодки. Ткань не дышит, поэтому имеет смысл дозаказать пару отдушин, для проветривания подтентового пространства. Ткань поставляют из Китая и Кореи. Китай служит 2-4 сезона, Корея 3-6 сезонов на воде при умеренной солнечной интенсивности. Синтетические ткани быстро выгорают на солнце, цвет ткани теряет насыщенность, к концу эксплуатации под воздействием ультрафиолета ткань теряет прочность. Но простая арифметика показывает, что стоимость тента из РипСтопа поделенная на годы эксплуатации равна – канистре бензина, израсходованной вчера на рыбалке. 95% тентов мы шьем из этого материала.