Стекло и тент для лодки Ладога-1

«Ладога» отличается удобным просторным кокпитом. Его длина более 2 метров и ширина 1,2 м, так что в случае необходимости два-три человека могут с достаточным комфортом расположиться на ночлег прямо в лодке. Передние мягкие кресла снабжены спинками, а задний ряд для пассажиров организован на полужестком кормовом рундуке. В передней панели кокпита, рядом со штурвалом имеется объемная ниша для хранения телефона, навигатора, касс с блеснами, — всего, что должно быть у водителя под рукой. Тент предусмотренный заводом изготовителем, как и лобовое стекло за годы эксплуатации пришли в негодность. Мастера из  ООО «ВсеДляЛодки» будут рады помочь Вам вдохнуть вторую жизнь в мотолодку Ладога (выпускавшуюся после изменения конструкции в 1974г. году.)

Для формования корпуса применяются высококачественные материалы— сатиновая стеклоткань АСТТ и смола НПС-609-21м. Днище толщиной 4 мм подкреплено четырьмя фанерными флорами.

Прочный транец рассчитан на установку двух моторов по 20 л. с. Для окраски «Ладоги» (красящий пигмент вводится в наружный слой смолы) использовались наиболее стойкие пигменты белого, зеленого, красного и желтого цветов. Секции палубы и основного корпуса склеиваются при сборке; соединение снаружи защищено лакированным дубовым буртиком. Блоки пенопласта, обеспечивающие непотопляемость лодки, приклеиваются под палубой и на днище.

На соревнованиях 1973 года на приз «Катеров и яхт» мотолодка «Ладога» с двумя «Вихрями» под управлением В. С. Осадчего и Г. И. Григорова финишировала в 140-километровой маршрутной гонке по Неве второй, показав среднюю скорость 42 км/час.

По материалам «Пластмассовая лодка «Ладога» Д.А.Курбатов, Журнал «Катера и Яхты», №1-1973г.

В 1974г. конструкторы внесли ряд изменений.  При заказе стекла и тента на Ладогу в нашей компании просьба учитывать этот факт, т.е. на мотолодку Ладога, произведенную до 1974г. стекло с калиткой и тент не подойдут.